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  1. View Conversation
    Nicht erschrecken wenn bei deinem nächsten Besuch 4 Nachrichten aufleuchten. Wenn die alle von mir sind hat das immer nur Gutes zu bedeuten.

    Ich will gerade nochmal meinen Avatar in Originalgröße heraussuchen, damit man sieht wie groß der Unterschied auf fast exakt demselben Flugzeugmuster ist. D-ABVD (LH-B744 in der seit 47 Jahren bewährten "Schatten eines Lufthansa Kranichs vor Sonne in Abenddämmerung" Lackierung, oder kurz mark II)
    vs
    D-ABYA (LH-B748 in einer Optik, die nachweislich weniger Farben enthält, als die aktuelle Eurowings Lackierung..!)

    Hier also mein Avatar in Originalgröße:
    Tricolor auf der LH-B744, und weiß natürlich nicht mitgerechnet!
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    Die "nacelles" waren seit 1989 (Erstflug der allerersten LH-B744) immer lichtgrau, jetzt weiß. Da sind wir uns einig, ohne wenigstens 4x den Lufthansa Kranich in silber auf allen engines wird die D-ABYA immer billig aussehen.
    Ich wäre ja beim mark II nachtblau für die Heckflosse geblieben, plus Kranich in silber, und hätte, wenn schon billiges bicolor, dann wenigstens die nacelles auch noch mark II nachtblau lackiert, und dann natürlich auf jedes Triebwerk den Kranich drauf!
    Weiß ist doch auch keine Farbe!
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    Du wärest also überrascht, wenn ich als bekennender Lufthansa Beobachter mich nicht in die FDP oder noch weiter rechts einordnen lasse. Das ist aber so. Jetzt haben wir also schon mindestens zwei Ideen, wie man eine LH 747 wieder zu dem macht, was sie einst war:
    der größte Passagierjet auf dem Planeten (als ich jp member wurde), und heute immer noch der zweitgrößte Passagierjet auf Erden,
    und imho mit der four class configuration einer LH-B748 nicht würdig durch billige zwei Farben vertreten.

    Was ist das überhaupt neuerdings, dunkler als nachtblau. Es ist fast schwarz? Aber schwarz ist doch garkeine Farbe!
  4. View Conversation
    Ich denke nicht, dass es an der politischen Orientierung liegt, wenn man die neue mark III LH 747 Heckflosse als billiges Design bezeichnet. Sie, oder waren wir schon beim Du, ich fühle mich damit immer wohler, nicht erst seit 04-07-2017.

    Online sieze ich eigentlich nur Leute, die a) entweder doppelt so alt sind wie ich oder b) mindestens drei Mal soviele jetphotos forum posts geschrieben haben wie ich. Dazu müssen die Leute dann noch auf dem Sie bestehen und sich so oft wie ich im Dunstkreis EDDL aufhalten.

    Bisher trifft das nur auf seahawk zu.
  5. View Conversation
    Nốt mẩn ngứa có thể xuất hiện ở bất kỳ chữa nổi mề đay sau sinh vùng nào trên cơ thể, có khi một vùng,
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    Es gibt ja Menschen, die nicht soviel Wert darauf legen Unmassen an Post zu empfangen just an dem Tag an dem man mal wieder 1 Tag älter geworden ist ("Na wie geht es dir." - "So wie gestern auch, danke.")
    Aber ich verteile eigentlich gerne Post. Gabe kann ein Lied davon singen. Falls ich also eines schönen Tages zu Euch beiden Jetphotos "Senioren" aufschließen sollte, dann könntest Du ja wenigstens mal Deinen Jahrgang sagen, so wie ich auch, übrigens schon seit ich hier bin. Wegen mir auch rein beifällig, so dass es niemand sonst merkt.

    Wenn es nicht positiv auffällt soll man ja über das Alter nicht spekulieren, aber ist "der Londoner" eigentlich der Dorfälteste hier auf Jetphotos? Mehr als 1 mal pro Jahr kommt es zumindest so herüber.

    Durchaus nochmal allerherzlichste Grüße an den zweitbesten Flughafen in NRW..
  7. View Conversation
    Oh hell. Du bist ja fast so schlimm wie VJ. Bewahrst Nachrichten aus dem vorletzten Jahrhundert auf... Obwohl ich mich ja immer freue, wenn bekannte aircraft/user hier auftauchen.

    Eines hat VJ Dir aber voraus, und er ist auch Ende des Jahres immerhin schon eine Dekade dabei hier. VJ und ich haben nie ein Geheimnis aus unserem Alter gemacht. Das habe ich erschrocken festgestellt, als ich VJ hier zuletzt gesehen habe. Das ist noch nicht allzu lang her. Unser Mann in Mumbai ist fast so alt wie ich, jedenfalls die Kategorie, mit denen man schonmal einen gepflegten Samstagabend verbringt, ein ordentliches Getränk vorausgesetzt.
  8. View Conversation
    Gerade eben habe ich mal wieder mein persönliches Postfach geleert, es war mal wieder dringend erforderlich.
    Zu Brian sage ich nur noch etwas, wenn er aufhört mich fremdzuzitieren (Evan said...) ohne Bezug.
    Brian weiß sehr wohl, dass ich auf seinen post anspiele, indem der die KLM Insignien aufs Übelste verunglimpft hat ("KLM has a cross as their symbol. That is ridiculous if you think of muslims if they are KLM passengers!").

    Ich habe diesem Londoner mehr als einmal geantwortet und habe mich hier in aller Öffentlichkeit entschuldigt. Wenn ihm das nicht genügt, auch dazu habe ich ihm einen Vorschlag unterbreitet.

    Er darf ruhig mal die Eier haben und sich mit mir auf EHAM treffen und den post, den ich hier von ihm zitiere, auf der KLM homebase laut herausschreien, besonders nachdem was den Niederländern kürzlich wiederfahren ist.

    Deinen Vorschlag nehme ich gerne an, allerdings ist das für jemanden, der beabsichtigt auch im zehnten Jahr seines nicknames seinen nickname nicht zu ändern, etwas schwierig. Was stört Dich?

    Ist es der dreifache Hinweis auf mein Geburtsland, sowohl in "location", als auch in nickname, als auch in avatar?
    Was soll ich Deiner Meinung nach tun, mich umbenennen?

    Nachdem LH sich von EDDL zurückgezogen hat, (widersprich mir nicht immer, ich kenne mich aus auf meinem HomeAirport), nur noch die LH Langstrecke verbleibt auf EDDL, hatte ich allen Ernstes daran gedacht, nicht mehr für Deutschland einzustehen!

    Liebe Grüße aus NRW nach NRW. Vielleicht sehen wir uns mal auf EDDL, es gibt doch soviel zu bereden.
  9. Hi Ken,
    Thanks a lot for your message. I emailed you ([email protected]) today, so you can send me the pdf-file. Thank you very much for your help.
    Peter
  10. View Conversation
    Peter,

    I saw your post regarding the 757 V-speeds and I have what you're looking for. I've put them in a 3 page pdf file, but it's too big to upload here (2.2 MB). If you'll e-mail me at [email protected], I'd be happy to forward the file to you.

    These numbers are for Rolls Royce powered airplanes with winglets. I don't know what your sim program is based on, but I expect they'll put you in the ballpark.

    One number that is not included is clean maneuvering speed, which is what I believe you were talking about when you mentioned Va in your post (clean maneuvering is not technically the same as Va). I'll reiterate this when I send the speeds, but in a nutshell, to get clean maneuvering, take the flaps 30 Vref for your takeoff speed and add 80.

    Let me know if you have any questions on the airplane, I'd be happy to try and answer them. I'm not flying it anymore, but I'd be happy to help you out the best I can.

    Ken
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